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汽车芯片产能紧俏带动被动元件需求暴涨

新能源汽车已经成为世界共识,新能源汽车有望逐步取代传统汽车,新能源汽车的开发离不开汽车芯片,汽车芯片出现断供的现象,其中包括被动元器件。

受惠 5G 智能手机渗透率提升、电动车(EV)及汽车电子等应用带动,预计 2021 年全球被动元件产值有望年成长约 11.1%。

整体上看,作为最为基础的电子元件,被动元器件的总需求量稳步提升,并且随着下游终端产品的小型化、轻型化的需求,成为行业发展的最重要推动因素。

在车用电子部分,由于车用娱乐系统、先进驾驶辅助系统(ADAS)及车联网等应用需求明显增加,加上电动车带动, 今年起车用电子占整车及电动车内元件比重大幅提升到35%和50%,MLCC、电阻及电容是车用电子的关键零元件,有望受惠此一趋势。

被动元件的市场规模增长迅速,2016年达到242.4亿美元, 预计2021年达到3289亿美元,复合增长率达6.29%。随着5G、VR、AI等多种前卫功能的逐步落地,未来被动元件的市场空间将会获得倍数级的增长。

近期新能源汽车销量迅速,电动汽车的电池充电、电压转换、逆变器等电路中需要使用大量高电压、大容量、耐高温的器件,新能源汽车有望在未来爆发,带动整体被动器件产品实现新一轮升级发展。

竞争格局看,高端被动器件产品基本被国外巨头垄断,国内市场主要是集中在低端低壁垒产品领域。国产替代势在必行。

日本村田、三星电机、太阳诱电,TDK、京瓷/AVX、台湾国巨集团、台湾华新科集团位居前列。

MLCC核心的原材料包括陶瓷粉体材料、内部电极材料(主要是镍内浆)以及外部电极材料(主要是铜浆)三部分。因国内 BME MLCC 的电极技术发展滞后,内部电极材料和外部电极材料基本依赖进口。特别是高端的大容量MLCC 所采用的镍浆和铜浆因其技术难度大,长期被国外垄断。

片式电阻浆料由电阻浆(钌浆)、导电浆(银钯浆)、银浆、玻璃浆等构成,其中电阻浆(钌浆)为高度垄断的状态,目前只有住友、杜邦、田中贵金属等少数几家公司生产,技术要求高,开发成本高,目前国内很少有产业化生产。

被动元件的全球巨头国巨电子计划3月将芯片电阻价格提高7-8成,涨幅不但大于MLCC,且远大于市场预期。

在国产替代趋势下,终端厂商开始逐步将供应链向国内转移,国内被动元件企业加速扩产。

本文:慧聪电子网综合整理

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