电流互感器试验装置
电流互感器试验装置
电流互感器在变电站内所占比重较大，是电网运行中的重要设备之一。传统的电流互感器绝缘试验项目主要是在停电的情况下，通过电桥法测量互感器的介质损耗角正切值和本体电容值大小来判断互感器绝缘是否存在整体受潮、脏污、贯穿性缺陷以及电容层极板边缘局部放电和绝缘介质局部缺陷。
互感器介质损耗角正切值和电容值传统测量方法：
(1)主绝缘电容量和tanδ的测试
电容型电流互感器主绝缘测量一般采用正接线，测试一次绕组和末屏之间的电容量和tanδ。在测试时，一次绕组短接后接高压，电流互感器末屏接电桥Cx端，二次绕组短接后接地，电流互感器外壳接地，测试电压为10kV。
(2)末屏对地电容量和tanδ的测试
电容型电流互感器进水受潮以后，水分沉积在底部，最容易使底部和末屏绝缘受潮，此时测量一次绕组和末屏间的电容量和tanδ不能灵敏有效的发现电流互感器
早期主绝缘受潮隐患，而应该测量末屏对地电容量和tanδ值。
简介
发电厂与变电站的高压电能计量装置，以及电能计量装置，关系到发电、送电、供电方的情况。为计量准确，必须按照《电能计量装置检验规程》和《电能计量装置技术管理规程》进行检验。
ZSCT-H 电流互感器现场测试仪是以测试技术，大规模电子线路设计以及符合相关规程出来的。中试控股它解决了现场检定电流互感器、电压互感器工作强度大、操作繁琐问题，功能强大。
二、特点
1、ZSCT-H 电流互感器现场测试仪具有递推法测量电流互感器误差功能，方便现场开展计量装置现场检定工作。
2、现场检定电流互感器无需标准电流互感器、升流器、负载箱、调压控制箱以及大电流导线，使用极为简单的测试接线和操作实现电流互感器的检定，极大的降低了工作强度和提高了工作效率，方便现场开展互感器现场检定工作。
3、内部具有相当于被测电流互感器同变比的标准电压互感器，其准确度可以达到0.05级，准确的测量出被测电流互感器的变比和空载误差。然后结合阻抗与导纳的测试结果推算出互感器的误差。
4、采用接近工频的异频功率电源测试，防止现场工频电磁辐射和串联干扰。
5、测量范围宽，可以至5A~31500A
6、具有电流互感器变比、二次绕组内阻测试功能。
7、电流互感器试验装置采用800×600高分辨率大屏幕TFT彩色液晶触摸显示，具有人性化的界面及操作设计，使用触摸屏辅助操作，使操作变的更加方便、快捷。
8、采用精准的软件算法，测量数据的准确性进一步提高。
9、具有智能判断外接线状况，提示接线错误、变比、极性错误等。
10、自动对测试数据进行化整，并判断是否超差，超差数据显示橙色，并且窗口右下角显示超差，对互感器的数据特性直观明了。
11、同时可以测试电压互感器的变比和极性功能。
12、直接出具现场检定结论，合格或超差。
13、大规模存贮器可存储现场测试数据多达1000条。
14、中试控股采用RS232或USB接口连接计算机打印数据。
15、采用工程塑料模具机箱防震、防压，保障现场操作人员的安全和设备安全。
技术指标
1、电流互感器误差测量部分
（1）整机准确度：被测电流互感器误差限值的1/3
（2）测试范围：5A~25000A/5A
（3）被测电流互感器工作范围： 1%～120%
（4）二次负荷：2.5VA～300VA 、COSφ=0.1～1.0
（5）被检电流互感器准确度范围：0.2及0.2S
（6）电流互感器试验装置电阻、导纳测量误差≤5.0%
（7）测量范围：R：0.00Ω～20.0Ω
Y: 0.000mS～100.0mS
2、电压互感器校验仪部分
（1）基本误差：
百分表 ：1级
测量范围：f ：0.0000%～200.0%
δ：0.000′～999.9′
（2）额定工作电压：100/3V
（3）被测电压互感器工作范围： 20%～120%
3、电流互感器试验装置消耗功率：20VA
4、中试控股仪器准确度等级：0.05S级
6、重 量：10kg
末屏对地电容量和tanδ的测试采用反接线2kV，在末屏和底座之间加压，将电桥高压测试线与末屏相连，将一次绕组短接后接到电桥的“E”端屏蔽，二次绕组短接后接地。
长期以来我们通过预防性试验保证了其安全运行，中试控股而传统方法的试验，需停电进行，并且存在较多安全问题。由上述可知，传统的电流互感器绝缘试验项目主要存在以下几个问题：
1)电流互感器工作空间有限，且多数互感器在室外，端子锈蚀老化，想要拆除一次端子引线并短接，十分困难。
2)互感器安装位置较高，需要斗臂车等专用车辆辅助。斗臂车到达不了的位置，工作人员必须攀爬在互感器上，系上安全带。工作时一旦出现失误，则会损坏互感器绝缘瓷瓶造成电气设备的损坏或工作人员因脚下踏空导致的高空坠落等人身伤亡。
3)一次端子处挂接高压线存在测试过程中挂杆掉落的危险，一旦掉落则可能造成人身触电事故。
4)中试控股传统的电流互感器试验项目需要至少3人进行，算上拆除一次和二次侧端子所需要的时间，外加辅助车辆工作时间，整个工作将耗时耗力太多，工作效率低下。
因此传统介损试验方法电气设备带电检测方法应运而生。随着电力工业的发展，状态检测己是今后的重要手段之一，它致力于通过带电检测及在线检测的方式提前发现设备存在的隐患，为此，逐步完善状态检测的内容、方法、缺陷判定的标准，具有着重要的意义，并通过分析总结以发现电网设备运行规律、全面分析事故原因等则显得十分必要。
