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央视披露:歼-16服役数量激增,歼轰-7A“飞豹”终于要退役?

《军武次位面》作者:大伊万

前几天,我们在文章《央视首曝光!歼-16飞行员亲述驱离外机全过程!军迷热议:歼-16的定位到底是啥?》中向大家简单介绍了我军西部战区空军某部“雾都雄鹰”驾驶歼-16型战斗机异地驻训、战备警巡、驱逐外军飞机的情况。

写完文章之后,大伊万又在相关军事报道中检索了一下,才发现这不知不觉短短数年间,歼-16型战斗机的装备数量,已经呈现出井喷的态势——东西南北中五个战区全部都出现了歼-16单位。

解放军装备的苏-35SK

遥想十余年前,咱们还把歼-16型战斗机当成一个遥远的传说,“沈黑”们更是把歼-16当成靶子;歼-16战斗机刚刚装备的时候又适逢苏-35SK型战斗机来华,两款机型的性能对比,到底哪一款是真正的“终极苏-27”,在当时一度也是军迷们津津乐道的话题。

没想到斗转星移,歼-16型战斗机的装备规模迅速扩大,使用歼-16战斗机的航空兵旅越来越多,随后还发展出了歼-16D这种高技术水平的随队电抗机。这使得歼-16无论是在单机性能上,还是在任务拓展能力上,都远远超过了苏-35S型战斗机。“终极侧卫”之争在2023年这个节点上,相信应该不会有什么疑问了吧。

歼-16将取代歼轰-7A?

此外,在歼-16型战斗机的装备上,还有一个细节引起了咱的注意。前段时间央视军事频道《军事报道》栏目走进北部战区空军某部,虽然该部的主要装备是歼轰-7A“飞豹”战斗轰炸机,但是在央视的镜头中,却出现了该部装备的歼-16型战斗机。

再结合该部正在改装新装备等描述,毫无疑问,歼-16型战斗机将成为该部队的改装装备。这也是央视首次披露,有歼轰-7A型战斗轰炸机的部队改装歼-16型战斗机。大伊万认为这一象征意义是比较重大的,我们之前认为,歼-16型战斗机在歼-20型战斗机数量不足的情况下,还需要承担夺取战役制空权和防空拦截等任务。

简而言之,空军对它的主要定义还是一款制空战斗机而非打击战斗机,那个时候改装歼-16型战斗机的部队,还是以原本的歼击机部队为主。而这支原本使用歼轰-7A型战斗轰炸机的部队改装歼-16战斗机,在改装考量、训练侧重、使用重点上肯定也有不同,对歼-16的定义可能更类似于打击战斗机的定位。

其实从歼-16型战斗机在2022年第十四届珠海航展上的挂载构型上看,2022年珠海航展上的歼-16,以挂载AKF-98A型布撒器和1000千克级激光制导炸弹的打击构型出现;和位于一侧的歼轰-7A型战斗轰炸机采用的挂载构型极为相似,已经部分昭示出了这一点。我们的歼-16型战机,未来有可能会更侧重于承担纵深遮断和航空制海等对面打击任务。

歼轰-7A的发展历程

既然歼-16型战斗机装备规模这么大,任务拓展也逐步跟上来了,从传统的制空型任务拓展到了打击型任务了。那么,歼轰-7A型战斗轰炸机未来的出路就值得一看了:

其实对于咱们九零后军迷来说,对歼轰-7/7A型战斗轰炸机的感情还是很深的。不仅仅是因为几乎每个九零后军迷都看过那部反映歼轰-7试飞历程的、成了不少军迷“入门课”的《冲天飞豹》,也不仅仅是因为歼轰-7战斗轰炸机在1999年国庆五十周年大阅兵上压轴出场,被大家认为是当时我军“最先进”的机型(其实并不是)。

我们从现在往回看,歼轰-7型战斗轰炸机在上世纪九十年代到本世纪初,首先解决的是海军航空兵缺乏有效的航空制海手段的问题。毕竟光靠个位数的轰-6D带着YJ-6型反舰导弹去打水面舰艇,效率太低、作战效果可以说聊胜于无。而如果靠着强-5带着低阻航弹或者航火去打水面舰,这打击效率跟马岛战争中阿根廷空军A-4攻击机带着MK-80系列航弹去炸特混舰队没啥区别。考虑到强-5的火控系统是个简易火控,轰炸命中率很有可能还不如马岛战争中的阿根廷空军。

所以,歼轰-7对于中国海军来讲,是在战术上解决了可靠的、成规模的航空制海问题。毕竟数十架战斗轰炸机带着YJ-8K型反舰导弹,后期可以带着YJ-83K型反舰导弹的反舰能力,要比轰-6D带着YJ-6靠谱多了。九十年代末,我军的歼轰-7和YJ-8K的组合,是为数不多的、被军迷认为可以有效反制日本海自“八八舰队”的“杀手锏”。

歼轰-7A座舱视角

而2003年还是2005年,首次在《兵工科技》杂志上披露的歼轰-7A那就更是意外之喜了,被当时的军迷们认为“厉害”的装备。比如平板缝隙阵全波形火控雷达,比如由军标1553B数据总线串联的综合化航电系统,比如玻璃化座舱和HOTAS操作,比如激光制导炸弹和空地导弹等,全部都集成在了歼轰-7A上。

苏-30MKK和歼轰-7A

其实现在回看,这些我们当时看着眼热的分系统根本就不算啥,但是回想起来,歼轰-7A同样解决了中国空军急需的纵深遮断问题。彼时苏-30MKK数量不够、歼-10A则是专机专用的制空战斗机,这个时候,有一个可以对地精确打击,兼顾防区外攻击的歼轰-7A型战斗机,足够中国空军凑出一个堪用的多层次空军战术体系来了。

逐渐落后的歼轰-7A

尽管歼轰-7和歼轰-7A型在中国海空军的发展历史上,有过重要地位,特别是提供了当时我们急缺的能力。但是,并不意味着歼轰-7/7A的生命力依然很足:

一方面在装备上,最老的歼轰-7在海军航空兵已经服役接近三十年了。对于一款长期在海上飞行的飞机来说,可能已经接近寿命末期,随时有可能退出现役。而空军航空兵的歼轰-7A,虽然服役期普遍比较短,也就十几年,但是该型飞机当前已经基本停止了批产,停止批产、且没有重大技术改型。也就意味着该型飞机已经不具备继续挖潜的价值,只会在现有机队的基础上进行小规模的技术状态改进,实际上也就宣布该装备只作为留用装备,在装备生命力上也就这样了。

而在技术水平上,歼轰-7/7A毫无疑问要比歼-16差不止一个档次。且不说空气动力学设计和机动性,就在航电和火控系统水平上,歼-16比歼轰-7A就领先两条街——那套有源相控阵火控雷达、集成化航电和ECM/ESM系统构成的航电火控,是可以和F-15EX直接对比的,怎能是歼轰-7A这种类型的机型能比得上的。

最新改进型歼轰-7A2搭载的JDC-3光电瞄准吊舱、以及国产新一代电子干扰吊舱

同时,歼-16在执行纵深遮断时,是可以得到歼-16D的随伴掩护的。这可是专用的电子对抗机型,且歼-16本身还可以外挂电抗吊舱,组成多型号多波段的对抗幕。而歼轰-7/7A只能以外挂电抗吊舱的形式进行电磁掩护,电子对抗能力比较有限,面对新一代多基站雷达网、自动化防空系统、带相控阵雷达的地导时,战场生存能力要差的多。歼-16可以有效执行的一些战术任务,歼轰-7A是执行不了的。

最后,歼轰-7A贵为一款战斗轰炸机,但在实际的挂载构型上,它的前身歼轰-7是一款特化的导弹攻击机。因此,歼轰-7A的挂载能力和挂载构型,和歼-16这种打击战斗机并无太大优势。二者并没有达到类似于俄罗斯空天军苏-34型前线轰炸机和苏-30M2型战斗机之间那么大的差距,这也进一步减弱了歼轰-7A相对于歼-16的技术优势。

歼轰-7A的7吨挂载能力,甚至远不及歼-16的12吨挂载能力……

当然,歼轰-7A相比歼-16,还有一个优势,那就是它是一款专机专用的对地攻击机型。而歼-16战斗机我们前边说了嘛,这是一款打击战斗机,属于多用途机型,既然是多用途机型,那在日常的训练和作战中的兵力运用上,肯定是有侧重的。

比如美军的F-15E部队,就在对空和对面的训练时间比例上遵循“四六开”或“三七开”的原则,二者总得有一个侧重点。在训练时间维持恒定的情况下,这也决定了专机专用的型号在任务执行效率上,是有一些优势的。只不过,歼轰-7A的技术优势不行,在训练上的优势基本上被技术上的劣势给掩盖过去了。

因此,无论在装备上还是技术上,随着歼-16型战斗机大量进入原本装备歼轰-7A型战斗轰炸机的部队,也就意味着歼轰-7A型战斗轰炸机已经进入了服役生涯的末期。估计剩余单位会类似于苏-27SK/歼-11部队一样,逐步将装备集中到某几个单位,并逐步将到寿或机况不好的装备退役封存。

而歼轰-7A在未来的主要空中战役方向上,估计也会逐渐变少,歼-16型战斗机会更多地承担起纵深遮断、航空制海等战役战术使命;而歼轰-7A则会更多地承担着在次要战略方向上维持军事存在,在高强度战役任务中敲敲边鼓,类似于目前俄军苏-24M2的存在。

不过,这并不意味着以歼轰-7A为代表的战斗轰炸机,将会彻底退出历史舞台:歼-16型战斗机虽好,但在战术装备上,有的时候样样通还真的不如专精。所以,也许在不久的将来,咱们还能看到基于第五代重型战斗机研发的战斗轰炸机,让我们拭目以待。

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