现如今95后成为汽车消费市场的主体，不少车企开始在年轻人身上打主意，但是要打动他们不容易。

这不，MGONE与长安UNI-T同时登场，面对名爵强攻强攻，留给UNI-T时间更少了，长安还有还手之力吗？我们一起来对比两车看看。

外观部分。

MGONE虽然是一台紧凑级SUV，但低矮的车头让它在观感上更加像一台传统的性能车，十分符合其年轻化的定位。与之相比，长安UNI-T则更注重未来感与科技感的营造。

MG ONE的中网设计十分张扬，内部呈放射状的银色图案将所有目光聚焦于此，非常符合目前年轻人的审美。而UNI-T所使用的无边界式中网也是长安UNI家族的一大标志，辨识度同样很高。

在灯组方面，MGONE配备了一体式的头灯组，并且底部还进行了黑色处理，同时远/近光灯与日间行车灯均采用了LED光源；UNI-T的头灯则采用了分体式的设计，上半部分为日行灯的灯带。

MGONE在前杠两侧设置了造型十分战斗的导风槽，不仅可以更好优化风阻，而且亮黑色的颜色还可以更好的与中网形成搭配，而UNI-T则通过黑色饰板很好的将头灯部分进行隐藏。

来到侧面，MGONE在车顶以及车身下部均采用了黑色的处理，与车身形成了更强烈的对比感，低矮的车头还为它带来了俯冲的姿态。而UNI-T则采用了悬浮式车顶，并且配备了隐藏式门把手。

MGONE配备了全新设计的19英寸轮圈，并且还将刹车开启喷成了橙色，轮胎选用了来自马牌的PC6系列，尺寸为225/50R19；UNI-T则配备了更大的20英寸轮圈，轮胎使用了马牌MC6系列。

在车尾部分，MGONE也依然采用了较为丰富的线条，后轮眉两侧向外扩张的设计也让整车后部看起来更加饱满，与MGONE相比，UNI-T的尾箱盖造型则更加圆润，同样营造出了不错的观感。

今天对比的两台车在车尾上方都配备了尾翼，MGONE的尾翼采用了与车顶同色的亮黑色设计，并且还把高位刹车灯设置在了中央；UNI-T所配备的V字型尾翼也十分具有特点，同样十分动感。

内饰部分。

进入车内，MGONE和UNI-T都更加迎合当下年轻消费者的喜好，大尺寸的联屏自然必不可少。但是整体来看，MGONE在用料上更具质感，更好的兼顾了豪华感与科技感。

MGONE在车内使用了银色、亮黑色饰板以及大量的软质材料，而类似贯穿式出风口的设计则更好的拉宽了车内的视觉效果；UNI-T则采用橙色的缝线，并在空调出风口处加入了橙色元素。

MGONE在车内最吸引眼球的无疑就是这块采用折线设计的30英寸三联大屏了，更加凸显了其环抱座舱的理念，给驾驶者一种很强的掌控感。而与之相比，UNI-T则采用了更为“传统”的双联屏。

配置方面，MGONE液晶仪表的尺寸为12.3英寸，显示效果细腻，并且在显示内容上也十分丰富。而UNI-T也同样配备了全液晶仪表，同时新款车型在U部分也进行了一定的调整。

MGONE将反光镜调节、音乐、蓝牙、开锁/解锁以及雾灯等控制按键都设置在了左侧的屏幕当中，给驾驶者一种不一样的使用体验，而UNI-T则依然采用了更为传统的物理按键形式。

在方向盘的造型上，MGONE采用了上下齐平的造型，让它更加具有了性能车的感觉，a版车型还拥有专属的超级运动模式按钮；UNI-T则采用了更加普通的三辐式方向盘，同样有着不错质感。

驾驶辅助系统方面，MGONE进阶版配备了1个来自博世的前视摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波传感器，具备了L2级的驾驶辅助能力，而UNI-T同样配备了自适应巡航以及车道保持等功能。

而在年轻消费者最为关注的中控屏幕方面，今天对比的这两台车都配了12.3英寸的屏幕，MGONE内置了洛神智能座舱系统，并且高通晓龙8155芯片的加持也让它在硬件水平上处于了领先地位，在功能性以及操作的流畅性上都有着上乘表现。