地铁从线到网编织美好生活

对中交一航局天津地铁11号线6标项目部总工程师孙巍来说，十年前的国庆节是个印象深刻的日子，2012年10月1日地铁3号线正式通车，回忆当时场景至今历历在目。“那时，我参加工作才3年，那年10月，除了地铁3号线通车外，津滨轻轨也全线贯通运营至天津站，本市轨道交通实现了中心城区和滨海新区核心区双城1小时通勤。作为天津地铁的建设者，我发自内心地感到自豪和骄傲。”孙巍告诉记者，十年来，他在工作岗位上见证了天津地铁的飞速发展极大改变了天津人的出行和生活。

“我是天津本地人，2009年入职公司，一直负责地铁建设施工管理。”孙巍说，最初他作为助理工程师，在地铁3号线北站站负责施工现场生产报验；后来他成为主管施工员，负责土建专业；如今他已成长为业务多面手，是地铁11号线6标的项目总工程师。

采访中，除了介绍专业的地铁施工技术、亮点外，孙巍更为感慨的是这些年市民对地铁建设越来越多的理解和支持。“由于地铁施工会造成暂时的交通拥堵，还会产生噪音，给周边居民生活带来不便，我们会通过调研，及时采取对应措施，比如盖好防尘密目网、安装减振降噪设施。”孙巍说，周边居民从施工部门的努力中看到了诚意，同时也非常期待未来通车后带来的方便、快捷和实惠，如今，在新一轮地铁建设过程中，更多小区居委会和居民会主动对接沟通，让他们实实在在感受到了市民对地铁建设的支持。

十年前，本市只有2条地铁线路，运营里程近79公里；如今，天津轨道交通运营线路共有8条，通车总运营里程265公里，运营车站数164座，换乘车站增至19座，逐渐形成了环状的线网布局，基本覆盖中心城区的核心区和主要的商业区。这些年来，孙巍多数时间会选择乘坐地铁到公司上班。“以前，我在建设项目工地工作，有时候到市区办事情只能坐公交或者开车，路程堵车、时间长是常态，中心城区多个地铁线路开通之后，办事或者平时上班优先考虑坐地铁，尤其是早晚高峰，地铁出行更方便快捷了。”

十年来，天津地铁从线到网，站点变多了，里程变长了，速度变快了，刷闸进站更方便了，蜿蜒前行的地铁线，悄然改变了天津人的生活。记者从天津轨道交通集团了解到，近年来，天津地铁相继实现了银行卡、手机pay、手机二维码、线下非现金支付等全面的“智能支付”应用，优惠活动从支持刷卡到覆盖支付宝、微信、云闪付等多渠道，多元化互联网票务支付系统成型，“互联网+”的智慧出行方式让市民乘坐地铁更加方便快捷，出行体验不断提升。随着本市多条地铁线路人脸识别乘车功能相继上线，不久的将来，天津人还能“刷脸”坐地铁。“未来，本市将进一步完善轨道交通线网布局，建立起多种交通方式无缝衔接的综合立体交通枢纽，让城市运行更畅通，群众出行更便利。”天津轨道交通集团相关负责人说。