现在在国内，像是什么普拉多啊，陆巡啊，福特F170啊，甚至日产的途达啊，都很受国内消费者欢迎，但是这些车在国外更多是被作为工具车使用啊，到了国内反倒成了高级消费，说到经济实惠的工具车，哈弗就有一款10万级，老百姓都能消费得起的，他就是哈弗的H5，这辆车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：4645mm，1800mm，1775mm，轴距为2700mm。

外观，说他是硬派越野车，真的不是抬举他，H5的车身使用了硬派SUV传统的造型设计，大量的平直线条加上各种方方正正的造型设计，加上近1.8米的车高，看起来真的是高大威猛的样子，不过他只有1.8米的车宽，让它显得有些销售，有了些廉价感。

前脸使用了大面积的镀铬饰条装饰，搭配银色的装饰护板，还有大尺寸的熏黑大灯，倒是有些美国车的粗犷味道。

车身侧面，平直的腰线让他看起来很有修长的感觉，很高的离地间隙加上粗壮的轮圈，很有硬派越野车的气质。

车尾，是被吐槽最多的地方，就是他高瘦的感觉，真的是有些太过于高瘦，加上简单的尾灯，倒是还是很硬派的感觉。自己洗车搞套好工具和除胶清洁剂吧。

内饰，相对于之前的老H3车型，他的内饰已经变得精致了太多了，无论是设计还是布局，虽然简单，倒是也不失硬派越野车的味道，用料一般般，可以理解，毕竟这辆车指导价不到11万，配置还挺出色。加个手机支架更实用。

乘坐感受，座椅使用的织物材质，坐起来有着很不错的舒适度，配置就比较低了，只有后排座椅的靠背调节，乘坐空间，185cm测试者，前排坐好以后，后排头部空间4指，腿部空间近2拳，很充裕啊。加个靠枕更舒服。

尾箱，常规进深0.98米，最大进深1.8米，高度0.94米。

动力，文中车型的型号是4G63，是不是很熟悉，没错，三菱的2.0T，搭配6MT变速箱，最大马力190匹，最大扭矩250牛米，比较一般般，搭配6MT变速箱，车重1.7吨多，不算轻啊，日常开起来，老涡轮发动机的缺点就是涡轮迟滞，转速要保持到2500转才开始发力，一掉下转速来就没劲，而且它的齿比也有些问题，开起来就更不顺心，综合油耗10.4升，还不错，而且老技术的亮点，就是皮实耐用。

底盘，使用的前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后五连杆非独立悬架，非承载式车身结构，使用分时四驱，还可以选装后桥差锁，虽然日常开起来的舒适度一般般，但是绝对称得上皮实耐用。