高铁标识牌系统的组成设计元素|中恒标识

高铁标识牌系统高的组成元素，高铁属于高速交通工具的一种；在选择高铁出行的时候，乘客们依照标识牌系统的提示去执行，那么；高铁标识牌有什么组成元素呢？他的指导和引导的具体作用有什么呢？在完善高铁标识牌导视系统的过程中，排除需要设计制作还要分析高铁标识牌的系统组成部分，包涵一下几项：

高铁交通标识导视牌

高铁标识牌大型立牌（精神堡垒）:

高铁站由于需要承担巨大的客流量，所以一般会建比较大的广场，大型枢纽站一般在轨道的双面都有广场，有的的东西布局，有的是南北布局，总之是方便不同方向的乘客以最短的距离达到高铁站。乘客到达广场以后，就需要一系列的标识牌进行指引，让乘客进入到下一个空间，这些标识牌通常包含幕墙大字，也就是站名，广场和站房的整体分布图和方位图、乘客当前所处的位置，去往站房功能场景区域的箭头指向等等

售票窗口标识牌:

售票环节基本是通过电脑或者手机解决了，对一部分中老年乘客来说，还保留了一部分人工售票窗口，当然也有一些临时紧急情况还是需要人工窗口来参与的，比如退改签和残障人士出行这些特殊情况，无论是取票类型的窗口还是售票咨询类的人工服务窗口，高铁站在每个窗口都应该设置清晰简洁的窗口型标识

候车亭标识牌：

中大型高铁站基本需要依靠LED数字标识牌来滚动展示即时车次信息，并辅助设置一系列的对应分流指示牌，把不同车次的乘客引导到指定的区域，在划分以后的每个指定区域，又需要有对应的末端标识牌，告诉乘客这个位置就是你候车的区域

中大型高铁站基本需要依靠LED数字标识牌来滚动展示即时车次信息，并辅助设置一系列的对应分流指示牌，把不同车次的乘客引导到指定的区域，在划分以后的每个指定区域，又需要有对应的末端标识牌，告诉乘客这个位置就是你候车的区域。这些都是高铁标识牌系统组成部分，但是为了以防万一，必要的时候还有人工引导，实际效果好不好，可能只有高铁站的内部工作人员才知道。