超声波漏检铁轨磨损致39车厢脱轨，磁探伤扫描仪可检测应力区判趋势
持续稳健的国家基础设施建设促进国民经济快速发展，民生明显改善。铁路交通发挥了关键性作用，地位至关重要。随着铁路建设加快进行，铁轨安全检测必须更加引起重视。由于长期重载，以及环境影响，铁轨会出现疲劳损伤甚至断轨，如果没有及时、精准检测出损伤部位或断轨路段，就会引起火车脱轨等重大事故，造成无法估量的灾难性后果，同时影响国家交通系统的效率，破坏我国基建强国的国际形象。
传统检测技术设备过时，交通事故频发
长期以来，重大铁路交通事故时有发生。2016年，台湾东线一列车疑因天热高温导致钢轨变形，共造成6辆车厢出轨事故。同年，铁路贵阳南站、凯里工务段管内，沪昆上行贵定至高坪铺间发生钢轨折断事故。2020年，83884次货物列车39个车厢脱轨颠覆，因轨道偏差未及时检测和整修，曲线钢轨存在磨耗伤损，列车通过时钢轨折断。
此类事故令人深思。难道相关部门没有进行铁轨安全检测吗？显然不是。问题在于采取传统、单一的检测手段。
传统的无损检测包括超声波检测、涡流检测、磁粉检测、渗透检测、射线检测、漏磁检测等，具有各自不同的缺点。其中，超声波检测要求工作表面平滑，只有富有经验的检验人员才能辨别缺陷种类，仅适合厚度较大的零件检验。对所发现缺陷作十分准确的定性、定量表征仍有困难。检测结果显示不直观，探伤结果不易保存。无法诊断铁轨缺陷和损伤趋势。动态高速样轨试验和生产实践证实，铁轨超声波探伤系统存在误报和漏报现象，而且漏报不可避免。
当前，铁轨无损检测主要采用超声波检测设备。超声波检测中漏检率极高，单一采用超声波检测引起交通事故，这明显违背铁道部门“安全第一”的宗旨。
金属磁记忆检测设备实现高新技术实用化
传统检测技术和设备多是改革开放后从国外引进，现在不仅难以保障铁路安全，有的还有健康危害，难以操作。那么，有没有更便捷、安全、高效的新检测技术和设备呢？
金属磁记忆检测技术利用金属磁记忆效应，检测部件应力集中部位，克服传统检测的缺点，能够对铁轨应力集中区，进行缺陷和损伤趋势诊断，是无损检测领域的新技术。
金属磁记忆检测技术依据金属磁记忆效应。这是指，金属构件表面的磁状态“记忆”着缺陷或应力集中的位置。该部位的导磁率最小，在金属表面形成漏磁场。该漏磁场强度的切向分量Hpx具有最大值，而法向分量Hpy改变符号并具有零值。这种磁状态的不可逆变化在载荷消除后，依然保留记忆下来。
目前，国内科学家已经研发了金属磁记忆检测设备。然而，长期以来，那些所谓“公知”，宣传国外技术和设备，否认或忽视国产新技术设备的价值。这严重误导了部分铁路管理者，造成高效新检测设备得不到应用。
国创智能坚持国产化，磁探伤扫描仪便捷高效
在此形势下，国创智能坚持国产化方向，集中国内部分工程师专家，自主研发生产一种基于金属磁记忆效应的磁探伤扫描仪，可精确、实时、高效地检测铁轨。当铁轨间距发生0.01毫米变化、铁轨发生肉眼难以觉察的损伤时，这种磁探伤扫描仪完全可以“捕获”这些微妙变化。
“安全第一”的保障依靠及时发现损伤和换轨。国创智能磁扫描探伤系统通过相关专用算法，描绘出钢结构件的伤痕和缺陷等级、形状尺寸等，可以为铁道管理部门提供决策依据。
铁路交通建设事业需要全社会参与。国创智能作为铁路安全检测领域的探索者，不断改进技术，服务于国家和社会。其自主研发生产的磁探伤扫描仪，具有无需激磁、操作简单、效率高、检测准确等特点，倍受业界和市场瞩目，发展和应用前景极其广阔。
